"Mi danas počinjemo novu eru u investicijama u našu zemlju. Potpisali smo dogovor o finansiranju električnog automobila koji će se proizvoditi u Kragujevcu", rekao je predsednik Srbije Aleksandar Vučić 28. aprila. U novcima je to još 190 miliona evra investicije, od čega 48 miliona iz budžeta Republike Srbije, i to pored već problematičnih subvencija i olakšica otkako je 2008. sklopljen ugovor sa Fiatom. Pretpostavka novinara "Nove ekonomije" – ugovor sa Fiatom nikad nije postao javan – kaže da je država do 2019. uložila između 300 i 500 miliona evra. I ova nova "intervencija" iz budžeta prošla bi mimo javnog interesa da nije bitnog detalja iz saopštenja kompanije Stellantis, koja stoji iza svega: "Plan transformacije takođe predviđa dvogodišnje premeštanje u druge Stelantisove fabrike u Evropi, gde je prelazak na elektrifikaciju već počeo, ili programe za napuštanje kompanije." Spominjale su se Slovačka, Poljska, Italija, Nemačka, ali interes za premeštanje u inostranstvo je bio mali.
Osim toga, to je izazvalo bunt zaposlenih i sindikata koji su ustvrdili da će do tri četvrtine od više od dve hiljade radnika ostati bez posla. Nakon niza sastanaka sa resornim ministarkama – privrede i rada, pa i premijerkom Anom Brnabić, poslednja ponuda je da 500 radnika ostaje tokom tranzicionog perioda, a hiljadu ljudi bi trebalo da ode u inostranstvo na period od 18 do 24 meseca i da ih po povratku u Kragujevac čeka siguran posao. Dogovoreni su i uslovi za odlazak – 11 hiljada evra bonusa pre polaska, minimalna plata od 800 evra (Slovačka) i 850 evra (Poljska) i bonus od 6 hiljada po povratku u Srbiju. Porodicama je obezbeđeno zdravstveno osiguranje, saopštila je Vlada Srbije. A onih 500 dobija otpremnine. Prijavljivanje će trajati do 15. juna kada će se znati koliko radnika je prihvatilo ponudu za odlazak u inostranstvo.
Mario Reljanović, naučni saradnik na Institutu za uporedno pravo u Beogradu kaže da paket mera predstavlja kupovinu mira "makar za jedan broj radnika".
- Prema prvim informacijama ti radnici svakako ne idu zbog usavršavanja i pripreme za proizvodnju električnog automobila - uostalom naivno je očekivati da će neko dve godine učiti o poslu koji je već obavljao, koliko god se električni automobil razlikovao u smislu pogona to je i dalje automobil – već da bi se precrtali sa spiska potencijalnih otpuštanja. Mislim da Fiat računa na slab odaziv radnika i na činjenicu da će na taj način ostati na onom broju koji je od samog početka najavljivao kao optimalan za naredne dve godine – a to je oko jedne četvrtine sadašnjeg broja radnika. Sa novim stimulativnim paketom interesovanje možda bude značajnije, ali je svakako važno pogledati veoma detaljno ponuđene uslove. Meni se čini da je to klasična kontrola štete, tako da se pokaže da Fiat brine o svojim radnicima, a da to zapravo nije slučaj - primećuje Reljanović.
Mnogi će se naći pred nemogućim izborom zbog porodičnih dužnosti, zdravstvenog stanja i sličnih razloga. Reljanović smatra da većina radnika neće prihvatiti ponudu za odlazak, ali problem je i još uvek nepoznat iznos otpremnina, a i od toga zavisi koliko radnika će prihvatiti odlazak, a koliko otpremnine. Najavljeno je formiranje radne grupe u kojoj će biti predstavnici sindikata, radnika, kabineta predsednice Vlade, ministarstva rada i privrede i Razvojne agencije Srbije, a koja će pregovarati sa Stellatisom o otpremninama.
Činjenica da su te odluke iznešene tek nakon izbora, iako su "rezultat višemesečnih kalkulacija" govori da su i predstavnici vlade znali za to pre izbora, ističe Reljanović.
- Rekao bih da postoji čvrsto, na interesima zasnovano, partnerstvo Vlade i Fiata. Ovo je, međutim, trenutak kada oni jedni drugima moraju da priznaju da stvari neće ići baš kako su se nadali i da će morati malo da našminkaju realnost – jedino je pitanje koliko će to koštati Fiat, a koliko nas, odnosno državu. Moja procena je da ćemo opet platiti socijalni mir iz budžeta i da će se snishodljivost prema Fiatu nastaviti – apsolutno mi izgleda nemoguće da bilo ko od ljudi na vlasti izađe i kaže "Fiat mora da uradi to-i-to, ili više neće biti dobrodošao partner u Srbiji" - zaključuje Reljanović.
